Zoom Gigi Galli

L' Argentina è una gara speciale per Gigi Galli visto che proprio qui nel 2006, ha ottenuto il suo primo podio concludendo il rally terzo assoluto. Sarà la sua terza partecipazione a questa gara e tenterà di ottenere un buon risultato dopo il secondo posto in Svezia e dopo essere stato molto veloce in Messico prima di doversi purtroppo ritirare. Nonostante il ritiro nell'ultima gara Galli è quinto nella Classifica Mondiale Piloti.

Il Rally Argentina è sempre eccitante, colorato e festoso. Il paesaggio passa dalla vasta pampa a nord di Carlos Paz, che ospita la sede della gara, alle montagne a ovest dove le strette strade sterrate attraversano un paesaggio lunare. Le prove speciali argentine sono abbastanza diverse l'una dall'altra visto che la gara passa attraverso tre valli.

In generale il fondo è morbido e sabbioso, con molti guadi e spesso si formano profondi solchi durante il secondo passaggio. Le leggendarie prove speciali, El Condor e Giulio Césare, invece sono molto strette e rocciose e non permettono errori. Un'altra caratteristica di questa gara sono i passaggi nell'acqua, le vetture volano attraverso i guadi alzando alti spruzzi d'acqua e facendo la felicità dei numerosi spettatori.

Quest'anno il Rally Argentina ha subito qualche cambiamento rispetto allo scorso anno, passerà sempre attraverso tre diverse valli della provincia di Cordoba, ognuna delle quali offre prove con caratteristiche e paesaggi diversi, ma alcune prove della prima tappa sono state abbandonate e sono state reintrodotte due prove che non erano più state utilizzate nelle ultime due edizioni. Le prime due giornate di gara terminano con una nuova Super Speciale allo stadio di calcio di Cordoba.

L'ultima tappa si disputerà a sud ovest di Carlos Paz e ha un percorso di soli 42 km, che comprende però le prove El Condor e Giulio Cesare a un'altezza di 2195 m, due tra le prove più famose e più difficili dell'inero Campionato. Gli equipaggi dovranno affrontare 21 prove speciali, 347,91 km, e un percorso totale di 1619,45 km.

Quest'anno il rally è stato spostato leggermente più avanti, e ci si aspettano temperature più basse rispetto al Messico, questo sarà un ulteriore test per gli pneumatici da terra Scorpion di Pirelli, che richiederanno ai piloti uno sforzo maggiore per scaldarli e creare di conseguenza maggiore grip.