No es un neumático de nieve estándar

El constructor de neumáticos Pirelli pronto empezará a cumplir su función como proveedor único del Campeonato del Mundo de Rallyes durante los próximos tres años, empezando en la temporada 2008. Después de ser elegido, la FIA ha decidido algunos cambios en la normativa de uso de neumáticos.

Los equipos recibirán tres neumáticos distintos del constructor italiano, uno por cada tipo de superficie en la que competirán durante el campeonato.

El neumático P-Zero se utilizará en los rallyes de asfalto, el Scorpion para superficies de tierra y el Sottozero está diseñado para pistas cubiertas de hielo y nieve.

Para rallyes de asfalto que normalmente se realizan bajo condiciones clementes, el P-Zero estará disponible en dos compuestos. El más duro será para rodar en seco y el blando se usará en mojado.

Compuestos blando y duro estarán también disponibles para la denominación Scorpion. La naturaleza de las rutas de tierra determinará el tipo de neumático que se facilitará a los equipos

El Sottozero estará disponible en dos tipos de dibujo, con uno diseñado específicamente para nieve y el otro para hielo. Los técnicos de Pirelli se ocuparán de colocar los clavos.

Dado que la naturaleza de los tramos de Montecarlo siempre ha hecho complicada la elección de neumáticos, los equipos podrán elegir entre usar el Sottozero o el P-Zero durante la primera prueba de la temporada.

La FIA había decidido ya anteriormente prohibir la utilización de la mousse en los neumáticos y el cambio de normativa entrará en vigor en 2008. Al eliminar esta especie de 'red de seguridad' la resistencia a los pinchazos volverá a ser un tema a estudiar en profundidad.

Recortar los neumáticos sigue estando permitido, pero solo en los rallyes de asfalto cuando sean en mojado y solo con dibujos aprobados oficialmente.

E.M.
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