Zoom Dani Solà

Una inoportuna rotura de la correa del alternador en el cuarto tramo dejaba a Solà-Del Barrio fuera de la sección competitiva del Rallye Sanremo, pero al acogerse al ‘superallye', el equipo JAS Motorsport ha podido realizar un gran trabajo en la etapa de hoy.

El Rallye de Sanremo empezaba con ciertos problemas de juventud del nuevo motor Mugen que Honda ha dispuesto en el Honda Civic Type-R R3 de Dani Solà. Con las nuevas especificaciones del coche de la categoría R3 (llantas de 17” y pinzas de serie detrás), Dani Solà y Carlos del Barrio acusaban el mayor peso de su Civic frente a los super-comptetitivos S1600 de los pilotos italianos pero en el equipo se respiraba un ambiente de optimismo por el trabajo que se podía hacer con el nuevo motor durante el rallye.

Pero las buenas perspectivas sufrieron un contratiempo, al romperse la correa del alternador en el tramo largo del jueves por la noche. Este incidente impedía que Solà-Del Barrio siguieran con opciones de tener un buen resultado en este rallye ya que la correa sesgó también un cable de un sensor del motor y éste se detuvo.

No por ello, el equipo JAS quiso desaprovechar una buena oportunidad para concentrarse en el trabajo prioritario de esta temporada: el desarrollo del coche. “La rotura de la correa del alternador fue una avería bastante inoportuna, pero debíamos pensar en nuestro principal objetivo de la temporada que es evolucionar el coche y enseguida decidíamos planificarnos el resto del rallye bajo este punto de vista. Ya que los tramos del jueves y el viernes correspondían a la misma etapa, no hemos podido regresar hasta la jornada de hoy y ayer estuvimos analizando pormenorizadamente los datos y las reacciones del coche en los primeros tramos del rallye para volver a correr hoy y continuar evolucionando”, explicaba Dani Solà esta mañana antes de empezar la segunda etapa acogiéndose a la regla del ‘superallye'

Durante la jornada de hoy, a pesar de estar fuera de la clasificación, la progresión ha sido evidente.“Hemos conseguido ajustar el rendimiento del coche y del motor y aunque para los R3 el Sanremo, que sobre un asfalto tan virado y con tantos desniveles, no es el más apropiado, hemos llegado a rodar a 0.3 seg/km de los rapidísimos S1600 italianos, mucho más ligeros, con lo cual consideramos que el trabajo de este fin de semana ha sido provechoso. Ahora debemos intentar solucionar los problemas de juventud del nuevo motor y en tan solo una semana dispondremos de una excelente oportunidad, esta vez en el rallye de casa”, comenta el piloto de Champion al regresar al Service y que ahora ya tiene la vista puesta en un rallye que conoce bien, el RallyRACC Catalunya – Costa Daurada en el que participará con el Honda Civic Type R del equipo JAS Motorsport este próximo fin de semana.

Prensa Dani Solà