Dans le Fiesta Trophy, suite à la sortie de route d'Anthony Martin, Thierry Neuville mène les débats. Mais Xavier Baugnet reste à l'affût devant Nikias Priem et Thijs Deburghgraeve, Mathias Boon ayant été considérablement retardé par un bris de cardan. Et dire que le gros morceau de l'épreuve est seulement à venir, ce samedi, avec 2 boucles de 6 spéciales, dont le monument de Heuvelland avec ses 42 km.

Ils ont dit : Après ES 6

Freddy Loix : « C'était une soirée parfaite. Cinq fois le scratch! Dans le second passage dans Langemark, sans la sortie de Jan Kopecky, nous aurions aussi fait le scratch. J'ai vu un drapeau jaune et j'ai cru que la spéciale serait annulée. Puis j'ai remarqué que la lampe jaune dans la voiture, seul signal de drapeau jaune, ne s'était pas allumée et j'ai recommencé à attaquer. Nous avons manqué le scratch pour six dixièmes de seconde. Je pensais que Vouilloz et Rossetti auraient plus fortement amélioré leurs temps. »

Nicolas Vouilloz: « Après quelques modifications de réglages, la voiture se comporte beaucoup mieux. »

Bernd Casier: « Dans la première boucle, le train arrière a cassé et nous avons perdu beaucoup de temps dans les portions rapides. Nous avons adapté les réglages et ca va beaucoup mieux. Les Peugeot semblent trop rapides. Elles ont un nouveau moteur qui semble très efficace pour les rapports les plus longs. C'est là que se situe le problème par rapport à l'an passé. »

Patrick Snijers: « Ca va beaucoup mieux. Un podium semble possible. Ce que je pense de la S2000? La compétition est agréable. Les voitures sont en concurrence. Chaque détail compte, le poids aussi. Sur ce plan là, Wim et moi sommes encore 30 à 40 kg plus lourds que les poids plumes. Demandez à Freddy Loix à quel point cette différente peut-être importante... »

Mark Higgins: « Je suis super content, malgré notre problème de fuite d'essence de la première boucle. C'est la première course sur l'asphalte de la MG Super 2000 et nous pouvons régulièrement rivaliser avec les Abarth. Quant à moi je dois m'habituer. Je n'ai plus roulé à Ypres depuis 1998, au volant d'une Nissan Almera. »

Renato Travaglia: « Je ne sens pas la voiture. Les réglages semblent bons dans les spéciales mais les temps ne suivent pas... »

Brice Tirabassi: « La 207 S2000 est excellent mais je manque de points de repères sur ce parcours. Je freine beaucoup trop fort quand j'arrive sur les T. Ca me coute beaucoup de temps. »

Luca Rossetti: « Nous avons crevé. Dans le noir je ne vois pas où je mets les roues. »

Kris Princen: « Super! Notre Clio RS est dans la meilleure configuration possible. Nous roulons avec de l'essence spéciale, un nouveau train avant, très directeur et précis. Après quelques courses en 4X4, j'ai dû m'habituer à utiliser chaque centimètre de la route. »

Alessandro Bettega: « C'est ma première course avec la Honda Civic Type R R3. Le moteur est phénoménal mais la suspension reste trop dure. Je n'ai pas pu faire d'essai avant le rallye, mis à part le shakedown. »

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