Zoom Jan Kopecky monte sur la deuxième marche du podium.

Deuxième manche de la saison dans le cadre de l'Intercontinental Rally Challenge, le Rallye du Portugal a vu la victoire de Luca Rossetti. L'italien s'impose à Faro après avoir déjà remporté la première confrontation de l'année, le Rallye de Turquie.

Au terme de cette manche portugaise, les hommes du podium, livraient leurs sentiments sur ce rallye.

Luca Rossetti (Vainqueur, Peugeot/BFGoodrich) : « Mes secrets pour gagner ? Etre relax et en course, ne pas faire d'erreurs et éviter les crevaisons. Je suis très satisfait des pneus BFGoodrich ce week-end. Nous avons toujours réalisé les bons choix, la gomme hard était la meilleure option vendredi après -midi. »

Jan Kopecky (2ème, Peugeot/BFGoodrich) : « Les pneus BFGoodrich g-Force Gravel ont très bien fonctionné compte tenu de l'état des spéciales. Je n'ai pas eu de crevaisons. »

Nicolas Vouilloz (3ème, Peugeot/BFGoodrich) : « Il faudrait peut-être que je gagne moins de spéciales ! J'aurais peut-être dû opter pour des gommes hard samedi après -midi, mais je pensais que les pistes allaient être plus sales. J'ai crevé à 600 mètres du départ de l'ES10, dans une corde. »

Jacques Morelli, Responsable du programme IRC BFGoodrich : : « Le Rallye du Portugal avait été difficile pour les pneus en 2007, et il s'avère encore plus difficile car les mousses anti-crevaisons ne sont pas autorisées en IRC , le challenge était donc de taille. Suite au Rallye d'Istanbul, nous avons renforcé le pneu g -Force Gravel avec des cordons chasse-pierres, une protection sur les flancs, pour réduire au maximum les risques de crevaison. Toutefois, sur ces pistes cassantes et compte tenu de l'intensité de la bagarre, avec des passages dans les cordes répétés, elles étaient inévitables. Même Marcus Grönholm, en voiture « 0 » chaussée de pneus de marque concurrente, a crevé deux fois vendredi ! Le Vodafone Rally de Portugal était sans doute l'épreuve l a plus impitoyable de ce début de saison pour les pneumatiques. »

Patrick Letort, Responsable des techniciens BFGoodrich « Pour affronter ces pistes cassantes et usantes, nous proposions deux types de gommes à nos partenaires : le g-Force Gravel ZS5 (gomme medium) et le g-Force Gravel ZS6 (hard). Quelques épisodes pluvieux ont rendu les choix de pneus difficiles. Vendredi, il pleuvait au parc d'assistance au moment de choisir les pneus pour les trois spéciales de l'après -midi. Seuls les pilotes Peugeot Rossetti, Vouilloz, Loix et Campos ont osé les gommes hard ; le meilleur choix car seule la première spéciale était humide. Samedi, Rossetti et Basso ont roulé en gommes hard toute la journée, alors que Vouilloz et Auriol ont préféré la gomme medium. »

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