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Le Rallye d'Europe centrale (Roumanie et Hongrie) qui vient de s'achever aura un petit frère à l'automne prochain, au Portugal cette fois. Après la boue et le froid, le menu des concurrents de la poussière durant cinq jours, ils n'auront surtout pas la possibilité de disputer soit le Rallye du Maroc soit celui d'Egypte.

La salade des dates continue avec toujours pour otages les concurrents « amateurs » qui, une nouvelle fois devront faire des choix et pas toujours à bon escient!

Comme quoi, l'union ne fait pas la force d'une discipline, mais l'argent fait la loi du plus fort! Ainsi, ceux et celles qui veulent revoir le Portugal où ils ont versé tant de larmes à l'annonce de l'annulation du Dakar auront le loisir de les sécher en se rendant dans ce pays en septembre prochain (dates à définir, mais en mirant celles du Maroc) sur la deuxième épreuve du « Dakar Series ».

Une affaire dans le sac depuis la récente réconciliation entre les deux sociétés A.S.O. et Lagos Sport après l'annulation du Dakar en raison d'une foule de reproches. Toutefois, certains points restent à régler entre eux, en particulier « qui fera quoi! ». Il semblerait que A.S.O. qui a d'autres chats à fouetter à cette époque avec l'organisation du prochain Dakar en Amérique du Sud (organisation de a à z), laisserait Lagos Sport s'occuper de la logistique et des plateaux.

Finalement, le mode d'emploi du rallye-raid nouvelle vague est facile à démêler: que les pays intéressés par l'organisation d'une Baja ou d'une épreuve dans la boue et la caillasse fassent appel à A.S.O. En s'associant avec cette société française qui a pignon sur rue (avec le Tour de France cycliste par exemple) et que dirige Patrice Clerc, ils sont d'ores et déjà assurés des résultats: présence des équipes officielles qui suivent comme des moutons et plateau quantitatif dans les trois disciplines!

Marie-France ESTENAVE
© CAPSIS International