Zoom Dani Solà

Gracias a la iniciativa de Vodafone, Procar, Pirelli y Turismo de Portugal que se unen en el apoyo al Abarth Difisa Gapsa Team, Dani Solà y Òscar Sánchez se dispondrán a disputar una de las pruebas más competidas de la temporada.

El Equipo Abarth Difisa Gapsa Team debutaba en Turquía con Dani Solà y Òscar Sánchez que tenían excelentes sensaciones con su Fiat Abarth Grandepunto S2000 durante la carrera llegando a rodar en segunda posición absoluta. El programa de Solà en el Intercontinental Rally Challenge va tomando forma y para el Vodafone Rallye de Portugal, que se disputa en la región de Algarve, los colaboradores del equipo vuelven a apoyar al piloto de Muntanyola, y dan cabida a Vodafone que se une en el soporte del equipo para el rallye luso.

Dani Solà participará de esta forma en una prueba que no figuraba en su precalendario y priorizará de esta forma su participación en este excelente campeonato internacional aunque lamentablemente, debido a la coincidencia de fechas, no podrá estar presente en la tercera cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra que se disputa este mismo fin de semana.

El Vodafone Rallye de Portugal es un rallye desconocido para Solà, pero ello motiva todavía más al piloto de Abarth. “Estamos delante de un rallye que no he corrido nunca, con tramos muy largos y con muchos kms. cronometrados entre asistencias. Además nada más ver la lista de inscritos podemos tener una idea de lo competido que será con varios pilotos portugueses en liza y la presencia de pilotos consagrados como Manfred Stohl, François Duval o la vuelta de Didier Auriol con sendos S2000, aparte de los pilotos con los Mitsubishi y Subaru Gr.N que también tendrán mucho que decir”, comenta el piloto osonense.

En un análisis más pormenorizado de las características del Vodafone Rallye de Portugal, Dani Solà destaca que “Por las informaciones que nos han facilitado es un rallye en el que es fácil pinchar y que la climatología puede complicar bastante. Por lo visto en Istanbul, el rallye se disputará al sprint desde el primer tramo y por tanto debemos empezar buscando nuestro propio ritmo”.

La fortaleza demostrada por los Peugeot 207 S2000 ha obligado a trabajar duramente a la gente de Abarth y concretamente al equipo Procar, responsable técnico del Superpunto S2000 del Abarth Difisa Gapsa Team.

“Se han introducido mejoras, en el taraje de los diferenciales y en el ‘set-up' de las suspensiones, que decidimos en la reunión técnica después del rallye turco. Al no haber hecho tests durante estas semanas, será muy importante acabar de pulir estos detalles en el shakedown del jueves”, apunta Solà que convencido concluye “si conseguimos esquivar los problemas mecánicos estoy seguro que el resultado será bueno”.